ВойтиВы не слышите электромобиль. И именно поэтому он может вас убить
Молчание как оружие
Электромобили давно перестали быть экзотикой. Они тихо вошли в городское пространство — буквально. Именно бесшумность долгие годы подавалась как главное достоинство электрокаров: никакого рёва двигателя, никакой вибрации, никакого шума. Но у этой медали есть обратная сторона, о которой производители предпочитают не говорить громко.
Двигатель внутреннего сгорания — это непрерывный поток звуковой информации. Мозг пешехода автоматически, даже без сознательного усилия, считывает направление звука, скорость его нарастания и расстояние до источника. Это эволюционно отточенный механизм выживания, которому уже несколько десятков тысяч лет. Электромобиль этот механизм попросту обманывает: он приближается в тишине, и мозг не получает сигнала тревоги.
Что показало исследование
Учёные из Технологического университета Чалмерса в Швеции провели масштабный эксперимент и опубликовали его результаты в авторитетном издании The Journal of the Acoustical Society of America (JASA). В исследовании приняли участие 52 человека. В специальной безэховой лаборатории им воспроизводили три типа звуковых сигналов электромобилей, а также шум обычного бензинового двигателя. При этом воспроизводилась реалистичная звуковая картина парковки супермаркета — с фоновым шумом и несколькими движущимися машинами одновременно.
Задача участников была простой: как можно быстрее определить, с какой стороны доносится звук. Результаты оказались тревожными. Хуже всего люди справились с двухтональными сигналами — теми самыми, которые сегодня наиболее распространены: ни один из испытуемых не смог точно определить все направления таких сигналов за отведённые 10 секунд.
Для сравнения — звуки двигателя внутреннего сгорания участники распознавали значительно точнее. Причина проста: привычный мотор короткий, богатый по частотному составу и хорошо знакомый мозгу. Синтетические сигналы электромобилей — монотонные, незнакомые и акустически «бедные».
Стандарты есть. Защиты — нет
Проблема в том, что действующие международные стандарты для систем звукового оповещения электромобилей — так называемых AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) — требуют лишь одного: чтобы сигнал был слышен. Всё. Никаких требований к тому, чтобы пешеход мог определить направление источника звука. Никаких требований к распознаваемости в условиях, когда рядом едут несколько одинаковых машин.
Докторант Леон Мюллер, один из авторов исследования, прямо указывает: большинство нормативов просто не учитывают реальную дорожную ситуацию — плотный трафик, несколько электрокаров одной модели на одной парковке, фоновый городской шум. А ведь именно в таких условиях сигналы накладываются друг на друга и превращаются в неразличимый акустический фон.
Это можно сравнить с ситуацией, когда несколько человек одновременно зовут вас по имени из разных концов комнаты: голоса сливаются, и вы не можете понять, кто и откуда. Только ставки здесь несравнимо выше.
Кто в зоне риска
Особую тревогу вызывает уязвимость следующих групп участников дорожного движения:
- Пешеходы с нарушениями слуха — они и без того лишены привычного звукового ориентира;
- Пожилые люди — у них хуже работает пространственный слух и замедлена реакция;
- Дети — не имеют опыта автоматического считывания дорожных звуков;
- Велосипедисты и самокатчики — движутся быстро и часто не смотрят назад;
- Люди в наушниках — для них электромобиль практически невидим акустически.
