Повышение безопасности и качества пассажирских перевозок по муниципальным и межмуниципальным маршрутам обсудили в комитете Думы Ставропольского края по промышленности, энергетике, строительству и жилищно-коммунальному хозяйству. — Мы видим, что пока не сформирован комплексный подход к выполнению требований федерального и краевого законодательства. Любая проверка пассажирского транспорта сотрудниками ГБДД вызывает транспортный коллапс и нарекания граждан. Необходимо понять, где возникают нестыковки, выработать совместное решение по исправлению ситуации, — отметил депутат Игорь Андрющенко. По словам заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта края Бориса Борисова, министерством проводится ряд мероприятий по предупреждению нарушений графиков движения при осуществлении пассажирских перевозок. В ближайшее время планируется разработать и утвердить новые расписания движения маршруток в краевом центре. В этом году полномочия по осуществлению перевозок в Пятигорске и Ставрополе перешли в ведение министерства. Также для повышения качества услуг предусмотрен перевод части маршрутов города на регулируемый тариф и проведение открытых конкурсов. Среди актуальных вопросов, поднятых краевыми парламентариями — сохранение муниципальных и межмуниципальных маршрутов, которые по экономическим оценкам являются нерентабельными, но в то же время имеют социальную значимость для жителей. Их отмена совершенно неприемлема, так как жителям из удаленных сел сложно, а иной раз невозможно будет добраться в другие населенные пункты. Депутаты предложили направить для ознакомления в городские и муниципальные округа рекомендации регионального Миндора, в числе которых перевод нерентабельных маршрутов на регулируемый тариф, либо в разряд дотационных или социальных, чтобы субсидировать их из муниципального бюджета. К этим мерам стоит приступить уже сейчас, пока идет формирование бюджетов на следующий год, чтобы предусмотреть средства на решение этого вопроса. Еще одна тема, на которой заострили внимание краевые парламентарии — это состояние транспортных средств, их технический износ. Как отметили депутаты, количество техники, отработавшей свой ресурс увеличивается, ей требуется замена. При этом сегодня имеются эффективные механизмы государственной поддержки для решения этой проблемы. Стоит привлекать федеральные средства на обновление парка автобусов и троллейбусов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Его участники могут заменить устаревший муниципальный транспорт, купив в лизинг новый со скидкой в 60%. Также парламентарии рекомендуют использовать в полной мере АИС «Управление транспортом». Для этого всем участникам процесса — муниципалитетам и профильному ведомству, необходимо своевременно обновлять ее базу данных. Система предназначена для обеспечения полного контроля работы общественного транспорта. Пассажиры в режиме онлайн смогут узнавать схемы маршрутов, расписание движения транспорта, отсылать контрольным органам замечания и так далее. | 
Войти
