ВойтиСтавропольский эксперт объяснил плюсы и минусы установки ГБО на авто
На фоне топливного кризиса эксперты Северо-Кавказского федерального университета разъяснили особенности установки газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили.
По словам кандидата технических наук, и. о. директора института перспективной инженерии СКФУ Андрея Порохни, после монтажа ГБО машина переходит на двухтопливный режим, что существенно увеличивает запас хода. Установка 50-литрового баллона позволяет дополнительно преодолеть более 500 километров. При этом газ как минимум вдвое дешевле бензина.
Одним из ключевых критериев целесообразности установки ГБО эксперт назвал годовой пробег: систему имеет смысл ставить при пробеге свыше 20 тысяч километров в год. Среди недостатков — относительно высокая стоимость оборудования и монтажа, необходимость периодического освидетельствования баллона в специальной лаборатории, а также сокращение полезного пространства в багажнике или салоне.
Зачастую у автомобилистов возникает вопрос, насколько такая мера безопасна. Порохня подчеркнул, что установка ГБО является давно отработанной технологией с многоуровневой системой безопасности, которая контролирует утечку газа и автоматически прекращает его подачу при аварийной ситуации. В зависимости от типа двигателя монтируется ГБО четвёртого, пятого или шестого поколения. Риск возникает при покупке поддельного оборудования из тонкой стали, которое быстро ржавеет, часто выходит из строя и требует регулярной регулировки.
Эксперт также предупредил: автомобили микро- и мини-классов оснащать ГБО не стоит — из-за незначительного расхода топлива и критичного сокращения полезного объёма салона. Установка ГБО на гарантийные автомобили может повлечь лишение гарантии. Машинам с непосредственным впрыском топлива потребуются системы последних поколений.
Кандидат экономических наук, руководитель экспертно-аналитического центра СКФУ Елена Пасько отметила, что резкий рост спроса на газ как альтернативное топливо — закономерная реакция рынка, и массовый переход автопарков на ГБО будет её усиливать. По её словам, в ближайший месяц цены на бензин на сетевых АЗС резко расти не будут, а по мере завершения ремонтов нефтеперерабатывающих заводов и снижения турпотока начнут стабилизироваться и снижаться. К зиме ожидается традиционное сокращение оптовых цен вслед за падением спроса, что повлечёт коррекцию розничных цен. В дальнейшем, без макроэкономических потрясений, бензин будет дорожать в соответствии с темпами инфляции.
