В комитете Думы региона по промышленности, энергетике, строительству и жилищно-коммунальному хозяйству прошло совещание на тему «О проблемах транспортного обслуживания населения в Ставропольском крае». В нём участвовали вице-спикер регионального парламента Александр Кузьмин, представители органов исполнительной власти, муниципальных образований края, контролирующих органов, управления ГИБДД МВД РФ по Ставрополью, транспортных организаций. Одним из острых вопросов стало обеспечение безопасности дорожного движения при регулярных перевозках. Как прозвучало, ситуация в крае, как и в стране, продолжает оставаться довольно напряженной. По сравнению с прошлым годом уровень аварийности повысился на несколько процентов. В большинстве зарегистрированных случаев ДТП происходили по вине водителей рейсового транспорта. Чтобы повысить ответственность перевозчиков, а также снизить тревожные показатели принимаются разные меры, в том числе проводятся контрольно-рейдовые мероприятия, ежеквартальный инструктаж участников рынка пассажирских перевозок. Особое внимание уделяется техническому состоянию транспортных средств, медицинскому предрейсовому осмотру водителей, наличию в транспорте детских удерживающих устройств. Важный момент работы — развитие автоматизированной системы фото и видеофиксации. В этом году в крае установлено 30 комплексов, до конца года планируется ввести в эксплуатацию ещё 45. Как отмечают специалисты, на особо опасных участках региональных и федеральных трасс использование комплексов позволило снизить количество ДТП. Кроме того, ежегодно они обеспечивают поступление в бюджет края в виде штрафов более 100 миллионов рублей, которые затем направляются на развитие дорожной сети. Говоря о причинах аварийности, представители ГИБДД отметили в числе самых частых сон водителей за рулём в ночное время. Кроме того, беспокойство вызывает частота нарушений правил дорожного движения, совершаемых одними и теми же лицами. У некоторых водителей Госавтоинспекция установила свыше пяти нарушений. В то же время было отмечено, что принятые изменения в закон о транспортном обслуживании, которые дают возможность лишения лицензии недобросовестных перевозчиков, вскоре должны изменить ситуацию. Второй вопрос, рассмотренный в рамках совещания, касался исполнения поручения президента России по разработке органами местного самоуправления комплексных схем организации дорожного движения. Но оказалось, что в большинстве территорий эта работа, результаты которой должны быть представлены уже 1 декабря, не ведётся. Одна из названных причин — отсутствие финансов в местных бюджетах. Информация, представленная по вопросу о качестве и безопасности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, была принята к сведению без острой дискуссии. Депутаты отметили ряд положительных перемен, произошедших в этой сфере и снижение количества обращений граждан. РЖД за несколько лет провело ремонт и частичную замену подвижного состава, повысило уровень комфорта перевозок, откорректировало расписание пригородных электричек, которые востребованы жителями КМВ. Также продолжается реконструкция вокзалов и станций, работа по укреплению террористической безопасности. Также комитет рассмотрел вопрос об исполнении рекомендаций июльского совещания, посвященного работе общественного транспорта в Ставрополе, в рамках которого разговор традиционно зашел о положении дел в троллейбусном парке, необходимости обновления подвижного состава, повышения рентабельности предприятия и увеличения пассажиропотока. Отмечалось, что вопросов много, и все упираются в серьезные капиталовложения. | 
Войти
