В единой центральной диспетчерской службе пассажирского транспорта Ставрополя прошло очередное заседание, на котором были рассмотрены случаи нарушения водителями общественного транспорта правил перевозки пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе администрации города Ставрополя
Межведомственная комиссия, которая контролирует качество пассажирских перевозок в Ставрополе, была создана еще в 2005 году. Однако по-настоящему эффективно она заработала лишь два года назад. Как раз в то время, когда в городе началась «реанимация» муниципальных транспортных предприятий, а система транспортного обслуживания стала работать на перспективу. Тогда же руководство города, желавшее навести порядок в этой сфере, потребовало принятия жестких мер воздействия на перевозчиков, допускающих различные нарушения на городских маршрутах.
В состав рабочей группы, которая непосредственно занимается «разбором полетов», входят представители администрации города, сотрудники ГИБДД, руководители транспортных предприятий и общественных организаций города. В 2009 года в состав комиссии были включены и представители Министерства транспорта края.
На заседаниях рабочей группы, которые проводятся не реже двух раз в месяц, рассматриваются жалобы горожан на поведение маршрутчиков. Как правило, это громкая музыка, хамство и лихачество водителей, курение в салоне. Последнее как раз и стало поводом для вызова на жесткий разговор одного из перевозчиков, который работает на 120-ом маршруте. На этот раз водителю было вынесено предупреждение, поскольку это был первый факт нарушения. Зато его коллеге с 20-го автобуса в аналогичной ситуации пришлось понести более строгое наказание. После проведенного служебного расследования руководство автотранспортного предприятия, за которым закреплен этот маршрут, лишило водителя 100% месячной премии.
Помимо вышеперечисленных, рабочая группа рассматривает ситуации, когда количество пассажиров в салоне превышает допустимое, либо есть «стоячие». Эти факты, как правило, предоставляются сотрудниками ГИБДД или представителями транспортной инспекции.
Также комиссия не обходит вниманием и данные с видеокамер, которые фиксируют отклонение от маршрута, посадку и высадку пассажиров в неположенных местах. Целый ряд подобных нарушений был также рассмотрен на заседании. Например, комиссии был представлен видеоматериал, где водитель маршрутного такси №32м остановился для посадки пассажиров за несколько десятков метров до остановки, тем самым создав затор на дороге.
Много случаев отклонения от маршрутов. В основном это касается направлений, следующих через ТК «Южный». После высадки или посадки пассажиров на территории комплекса, водители автобусов сразу выезжают на ул. Доваторцев. Хотя маршрут должен пролегать вдоль ТК «Южный» с выездом на ул. Южный обход и только потом, минуя Автостанцию №1, выходить на ул. Доваторцев. Из-за такого самовольства водителей пассажиры, прибывшие на автостанцию, вынуждены долгое время простаивать в ожидании автобуса или маршрутки.
- Как правило, водители становятся намного дисциплинированнее после подобных совещаний, - комментирует председатель рабочей группы, первый заместитель руководителя комитета городского хозяйства администрации города Ставрополя Роман Марченко. – Повторные вызовы случаются редко. Но если нарушения принимают систематический характер, с маршрутчиками просто расторгается договор. В прошлом году работы на городских маршрутах лишились более 20 водителей. |
Войти
